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张毅认为，对同城货运而言，商业运营模式也亟待突破，这样才能带来一定增量市场。不过，面对增量市场，杨达卿也直言，增量市场有，但这个增量将因需求土壤的改变而增，并不只是随着车货匹配平台一厢情愿的补贴就能增的。因为同城货运需求侧的分散化，对服务价格的敏感性，都使得车货匹配平台在盈利上难以保证。

他认为，可对外埠车辆从使用区域、使用道路、使用时间和使用频率等方面进行适当限制。同时，交管部门要严格执法，加强对外埠车辆的管理，不仅涉及通行，还应包括停放。袁茂存指出，政府在控制机动车增长的同时，要不断提高公共交通承载能力，完善绿色出行环境。“当然，对于久摇不中又有刚需的市民，政府部门也应想办法完善调控政策。”袁茂存说。日前，北京市小客车指标调控管理办公室在回复市民来信时表示，将广泛听取社会各界的意见和建议，结合小客车指标调控工作中遇到的实际问题，力争从经济、法律等多角度不断完善政策，努力研究完善小客车指标调控相关政策。

老百姓忙着在股市里寻找机会，全球资本也将他们的信任票投给了中国市场。4月5日，国际金融协会（IIF）说，今年流入中国的国际资本可达到约5750亿美元，中国将继续成为新兴市场资本流入的引领者。从腰包里掏钱绝对是百姓和机构最真实的情绪表达。经历了一段时间的情绪低迷，信心的确回来了。

机构认购热情低于个人据记者了解，自6月11日起6只战略配售基金开始募集。第一阶段为6月11日至15日，面向个人投资者。第二阶段6月19日面向全国社会保障基金、基本养老保险基金、企业年金和职业年金等特定机构投资者发售。“近期无论是手机APP或者短信，甚至是微信朋友圈里，每次一打开软件先是看到独角兽的图片，稍微一点链接就会出现某某基金公司战略配售基金的宣传资料。除了各种手机APP外，各银行以及券商的短信也是铺天盖地的袭来。”股市投资者梁先生接受《华夏时报》记者采访时表示。

某券商营业部经理接受《华夏时报》记者采访时表示，从目前的销售情况来看，一些个人投资者申购热情非常高，个别投资者甚至用不同的账户满额申购300万元战略配售基金，但也有一些个人投资者并不看好独角兽基金。所以，对独角兽基金的态度也是呈现看好和不看好两种态度。

晚上吃完饭溜了一圈，然后发现了一个黄金ETF的新品种——两个基金公司在今天向证监会上报了上海金ETF。之前已经有四个黄金ETF，分别是博时、华安、易方达和国泰四家基金公司出的，跟踪上海黄金交易所的黄金价格，本来运作比较平静，也没啥新闻。突然建信和富国这两个公司集中申报“上海金“交易型开放式指数基金和联接基金，也必然有蹊跷之处。