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入门纯电汽车方面：北汽新能源EV系列、江淮iEV等车曾经一度热销，但如今显然不太行了，在新能源汽车市场竞争中，几乎处于边缘地带。对比2014年-2018年上半年的数据，从不同价位的乘用车销售情况看，5万以下、5-10万的车，占比有了不同比例的下降，而15-20万、20-30万、30-50万价位的车，则有了不同比例的上升。

2019年1-10月全国国资监管系统监管的企业实现营业收入46.7万亿，利润总额2.8万亿，同比分别增长了7%和6%。总体上保持了稳中有进，稳中向好的态势，为推动我国经济社会持续健康发展做出了重要贡献。一枝独秀不是春，百花齐放满园春，现代企业发展不是此消彼涨，不是你死我活的零合博弈，而是更加注重重创、共创，广域协同的融通发展。国有企业在加快迈向高质量发展的同时，也为各类所有制企业提供了广阔的市场机遇、投资机遇、增长机遇，促进了大中小企业产业链、供应链、价值链的深度融合，实现了优势互补、互利共盈。比如中车集团下属株洲电力机车有限公司，以产业链上下游合作带动了2000多户中小企业发展，构建起了融通发展的生态圈，这是千千万万大中小企业深度合作，互惠互利的生动缩影。

今年年初，银保监会副主席陈文辉曾表示，车险市场以高费用为手段开展恶性竞争的问题尤为突出，个别公司把赔付率下降带来的改革红利异化为竞争的本钱，导致车险费用水平居高不下。责任编辑：杨群业内人士：银行理财转型要明确自身优势中国证券报□本报记者欧阳剑环彭扬陈莹莹

餐饮外卖业务二季度总交易金额由2018年同期的682亿元增长36.5%至931亿元，订单量由2018年同期的15亿笔增加至21亿笔，日均订单量超过2290万笔，每笔订单的平均价值同比增长1.4%，变现率由13.1%同比上升至13.8%。责任编辑：马婕

统计显示，共有71家房企到达现场参与此次竞拍，其中包括中海、万科、华润、平安、佳兆业、保利、招商蛇口、龙光、越秀等，现场竞争激烈。据深圳乐居称，截至拍卖前3天，房企缴纳的保证金额度就已达1100亿元。此次史诗级土地抢夺大战的一大亮点是，80家房企组合的“拿地联合体”，据消息称深业已与万科、佳兆业与力高组成联合体，而招商蛇口或将与九龙仓及香港置地联合拿地。早在2016年，金茂便曾与电建组成联合体，拿到龙华区一地块。80家房企近身肉搏，竞争如此激烈，组建联合体确实能提高竞得土地的可能性，也能分担竞拍土地的资金压力和项目的风险。

投资者的口风日渐缩紧。一位机构投资者告诉新京报记者，如今决策更加谨慎，互联网方式在这个领域尚未打通关键环节，短期内难以看到成本和利润的平衡，更多是在烧钱而已，所以更希望项目能够自己先行运转。从第三方报告来看，生鲜电商整个行业头部效应明显，前五名的玩家市场份额继续增加，已接近40%。拥有实力投资基础设施和产业链的玩家，或许才能度过这个年关，这是受访者普遍认同的结论。